Записи с тегом "Китай"

Китай: поезд без рельсов и без машиниста

1 January 2019 Категории: Азия






В китайском городе Чжучжоу курсируют необычные электропоезда, которым не нужны рельсы в их традиционном понимании. Это невероятно удобно, так как нет необходимости прокладывать рельсовые пути, и город может позволить себе вместительный и скоростной вид транспорта.

В Китае появились безрельсовые поезда, которые работают без машиниста

source

Город Чжучжоу в провинции Хунань был выбран для реализации пилотного проекта по внедрению безрельсовых поездов в городах Китая. Первый экземпляр такого транспорта прошел по улицам города год назад. Для передвижения состава, который вмещает до 500 пассажиров, нужны не обычные рельсы, а специальная дорожная разметка, которая наносится на асфальтовое покрытие. Электропоезд оборудован специальными датчиками, которые определяют положение рельсовой разметки и могут самостоятельно ориентировать состав по пути следования. Такому поезду не нужны ни металлические рельсы, ни машинист.

Огромный пустой город: на улицах и площадях ни души, пустуют офисы, торговые центры

26 November 2018 Категории: Азия

Кангбаши в Китае — самый большой в мире город-призрак. В нём есть всё для жизни, кроме самих жителей. Находится это урбанистическое чудо на севере Китая в регионе, который называется Внутренняя Монголия. Дело в том, что в 2001-м на этом месте нашли залежи угля. Власти приказали немедленно строить здесь новый мегаполис, рассчитанный как минимум на миллион жителей. В городе есть даже вывески и баннеры, современные автобусные остановки, скульптуры, современные аттракционы, бизнес-центры, жилые комплексы. Source.

На улицах и площадях ни души, пустуют офисы, торговые центры. Многоэтажные дома ждут жителей. Светофоры работают, “зелёный” чередуется с “красным”, но через перекрёсток некому ехать.

Иногда, очень редко, прохожие всё-таки попадаются. Как правило, они носят жилеты и занимаются уборкой территории.

Выбираем отдых: лучше в Таиланде или на острове Хайнань?

Едем в отпуск.

Сегодня многие путешественники любят сравнивать курортные места за границей.

Мы последуем их примеру и попробуем ответить на вопрос: «Таиланд или Хайнань (Китай). Где лучше отдыхать?» ( Ватдитай).

Сравнивать два курорта будем, исходя из разных параметров (цены, море, жилье, еда и т.д.), тогда ответ на вопрос будет ближе к истине.

  1. Сезон для пляжного отдыха

В Таиланде можно купаться и загорать круглый год.

Бывают дожди, но среднегодовая температура воздуха все равно держится между 25 и 30 градусами Цельсия.

Отличным вариантом является отдых на острове Самуи летом.

Остров Хайнань, отзыв: отдых с детьми и день рождения дочки. Аквапарк Атлантис в Санье

Отпуска я ждала в июне. Уже тогда я знала, что полечу одна с двумя гиперактивными дочками 5 и 9 лет, и поэтому решила все спланировать заранее. И как многие, я думала, что все пойдет по плану. А планировала я ленивый отдых в Турции, с парочкой экскурсий и полным релаксом.

Поездка на Хайнань

Source

И вот в мае я попадаю на экстренную операцию и на два месяца лишаюсь всех своих планов. Но, думаете, меня это остановило? Нет. Я начала прикидывать, куда я могу рвануть с дочками в августе, где у меня оставалось две недели отпуска. У старшей как раз будет день рождения — 10 лет.

В Китае открыли самый длинный в мире мост за 20 млрд долларов

24 October 2018 Категории: Азия, Видео, Новости

Почти десять лет ушло у китайских властей на реализацию масштабного проекта – морского моста, который соединит автомобильной дорогой Гонконг, Макао и материковый Китай. Общая длина моста почти вдвое превышает ширину пролива Ла-Манш, а его конструкция включает подводный тоннель.  Source 

Искусственная трасса протянулась аж на 55 километров и, помимо 6,7-километрового тоннеля под рекой Чжуцзян, обеспечивающего беспрепятственное судоходство, предусматривает еще и несколько искусственных островов с контрольно-пропускными пунктами. Издание Daily Mail отмечает, что длина моста почти вдвое больше расстояния между английским Дувром и французским Кале.

Проектировать мост начали еще в 2003 году, а непосредственно к строительству приступили в 2009-м. За более, чем 9 лет строительство потребовало более 420 тысяч тонн стали – этого было бы достаточно, чтобы возвести 60 Эйфелевых башен, а потратили на мост более 20 млрд долларов.



Подписаться на RSS

Подписка на Туристический блог


Booking.com

160x600

160*600